El futuro de los Ingenieros Industriales

Retomo con este post la actividad de nuestro blog, un tanto abandonado, que no olvidado, en los últimos tiempos.

Y lo hago con un artículo que leí hace algún tiempo en Cinco Días, con el mismo título, en el que se planteaba que nuestra profesión, como la práctica totalidad de las españolas, se encuentra confrontada con una difícil situación económica, en parte por el parón en todo el sector inmobiliario, que a todos ha afectado, pero también y sobre todo por la ceguera de nuestros gobernantes a la hora de buscar sectores de mayor generación de riqueza para nuestro país.

Nuestra profesión se ha caracterizado por tres notas principales: su competencia y prestigio, su atomización y su protección reguladora. La ingeniería española goza de un merecido prestigio internacional ganado por la continuada demostración de su capacidad y es sobre este prestigio sobre el que tenemos que apalancarnos para salir decididamente al exterior a ofrecer nuestros servicios.

La internacionalización no es sencilla. Para tener éxito en esta aventura hay que conocer nuestras fortalezas (aquello en lo que podemos ser competitivos a nivel mundial), centrarse inicialmente en uno o dos mercados, buscar socios locales adecuados y perseverar el tiempo suficiente en un empeño que no tiene un retorno inmediato. Los primeros frutos regulares del esfuerzo de salida al exterior no suelen venir hasta pasados dos o tres años del inicio de las actividades internacionales.

A la hora de escoger los países, hay que considerar primero si vamos a buscar países menos desarrollados que el nuestro (ofreciendo experiencia y tecnología en un mercado más económico) o si pretendemos introducirnos en mercados más desarrollados (la baza es la competitividad en costes).

Para conseguir una eficaz presencia exterior de las ingenierías debemos necesariamente crecer en tamaño, superando la atomización de las empresas y construyendo equipos más potentes a partir de las individualidades del sector, al objeto de cubrir una mayor gama de servicios, mejorar en productividad, acceder con mayor facilidad a las fuentes de financiación, etc.

 

Y, por último, debemos evolucionar desde una actividad fuertemente regulada a una mucho más liberalizada, siguiendo el modelo anglosajón que domina el sector en todo el mundo, bajo el "amparo" del nuevo Espacio Europeo de Educación Superior que ha hecho nacer en España multitud de títulos referidos a la ingeniería. Pasamos así de un sector reglamentado a un mundo donde contará mucho más la formación y la experiencia que la titulación concreta.

Los mejor pagados

La verdad es que tengo este blog un tanto olvidado pero hoy se me ha encendido una lucecita de recordatorio cuando he leído una noticia en la que se dice que los Ingenieros Industriales siguen siendo los titulados que perciben un mejor salario al terminar sus estudios (hoy habría que decir que se refiere a los que disfrutan de un trabajo, claro está)

El salario medio anual del ingeniero recién salido de la Escuela se sitúa, dicen, en los 23.000 euros, frente a los licenciados en Humanidades cuyos sueldos se encuentran entre los 15.000 y los 16.000 euros, por debajo incluso de los jóvenes que se gradúan en una Formación Profesional relacionada con el sector de la Energía o el Agua.

Hablando de la FP, el sector peor retribuido es el de la hostelería y el turismo, la agricultura y las actividades deportivas con salarios medios que rondan entre los 11.000 y los 13.000 euros.

Los Ingenieros del 6 de Enero

Aunque sea con mucho retraso, merece la pena traer aquí un comentario al artículo publicado por Antonio Burgos con el mismo título.

Lo de «Los Ingenieros del 6 de Enero» no es una chirigota de los Carnavales de Cádiz, aunque el asunto es para tomárselo a chufla o, alternativamente, para hartarse de llorar y mentarle sus castas todas a las directivas sobre juguetes de la Unión Europea.

Los Ingenieros del 6 de Enero son los padres que, en la mañana de Reyes, comprendieron que éstos se quedaron cortos cuando avisaban de que se hicieran provisiones de pilas de todos los tamaños y que tuvieran prestos los destornilladores de estrella. Porque no hay nada más complicado que el desembalaje y montaje de los juguetes.

Y es que, entre las instrucciones de seguridad y sanidad para los juguetes, que no sé qué hacen para que sea tan difícil abrirlos y que lo del montaje, con instrucciones y todo, "se las trae con abalorios", la esperable felicidad de las criaturas torna pronto en llantina y casi en tragedia.

"Papá, ábreme esto". "Papá, esto no funciona" ... La mañana mágica de la Epifanía se ha convertido para los padres en un suplicio. Montar un sofá de Ikea está tirado al lado de lo difícil que es todo esto. Las cajas de los juguetes vienen cerradas con unas cinchas de plástico duro, duro, que uno se las ve y se las desea para cortarlas. Y dentro de la caja, una vez abierta, se encuentra el padrazo con el juguete amarrado con unos alambres que no hay cortafrío que los suelte. ¿Pero es que la muñeca se va a escapar, por mucho que ande sola? Si no tiene las pilas puestas, ¿cómo va a andar?

¿Y la odisea de las pilas? Acertar dónde está el sitio donde hay que colocarlas ya es de nota. Y los dichosos tornillitos. El destornillador de estrella que hay en la caja de herramientas que compramos por el teletienda siempre es grande: se necesita uno más fino, porque por este agujero no entra. Y una vez puestas las pilas, otra vez apretar los tornillos ... para comprobar que aquello no anda: pusimos mal la polaridad de las puñeteras pilas. ¿Por qué este interés en que los niños no puedan sacar las pilas de los juguetes? ¿Cuántos kilos de pilas y durante cuántas horas tiene que chupar un niño para que una pila le haga daño, joé?

¿Y las instrucciones? Vienen en francés, en inglés, en portugués, en alemán. Hasta en griego. ¡Lo difícil que es encontrar la versión en español! Que no sirve de nada, porque parece que están en chino: «Accione la pestaña A hasta ponerla en posición B y luego gire la perilla de control remoto sin oprimir la palanca de alineación».

¡Los muertos de los fabricantes! Hay que ser Ingeniero de la NASA para no dar un disgusto a las criaturas. Como que a los padres que consiguen que todos los juguetes de sus niños funcionen el mismo día de Reyes es para nombrarlos directamente consejeros de Industria de la Junta.

Vente pá Alemania tío

Hace unos días, el (generalmente) genial Antonio Burgos escribía un artículo en ABC (http://www.abc.es/20101114/opinion-colaboraciones/vente-alemania-20101114.html) en el que, recordando la famosísima frase del humorista Josele (¿recordáis lo de «Antonio, vente pá España, tío»?) referida a un emigrante español al que le contaban las excelencias de las nuevas libertades patrias, se planteaba la conveniencia de una reescritura en dirección contraria.

Es decir, que ahora sea Antonio, el emigrante retornado a España, asfixiado por la crisis, el que llame a Pepe, un colega que se quedó en Alemania, y le diga que le busque acomodo, porque en España las cosas están mu' malitas (suspensiones de pagos, paro a mansalva, fin de prestación por desempleo, embargos) y ha oído en el bar de la esquina que los germanos necesitan más de 800.000 trabajadores para poder ocupar las vacantes laborales del tercer trimestre de 2010 (más de 30.000 ingenieros además de conductores profesionales, cocineros, personal sanitario, etc.)

Antonio le diría a Pepe algo así (qué bueno el Burgos): «Búscame lo que sea, Pepe de mi alma, aunque sea de ingeniero técnico en mojones, vamos, de varillero, para desatrancar los husillos. O di que soy el mejor conductor profesional del mundo, que Fernando Alonso a mi lado es una mierda pinchá en un palo. Pepe, hijo, tú di que como cocinero no hay quien me gane, que Arzak viene a preguntarme a mí cómo se hacen las papas aliñás. Y que de cuidar viejos sé más que nadie, tú di que yo soy el que cuida al presidente de RTVE y ahí está el tío, hecho un chaval. Pero por la salud de mis niños, Pepe, búscame algo, que no te puedes imaginar lo achuchado que está esto, bendita la hora en que no le hiciste caso a Josele y te quedaste ahí en Alemania, tío»

Y es que, frente a la España de los «ninis», de los licenciados en paro y de las Universidades como fábricas de creación masiva de desempleados, en Alemania necesitan 34.000 ingenieros. Ya no hay No-Do ni escenas de los trenes de las lágrimas, ya no se trata de braceros andaluces camino de la emigración con su maleta amarrada con cuerdas. Los trenes de la emigración deben llevar ahora a Europa licenciados e ingenieros que aquí no encuentran más que desesperación y mileurismo. Cuesta una pasta formar técnicos y de ello se van a beneficiar Alemania y la Europa que ha levantado cabeza, mientras nosotros estamos cada vez más hundidos en la miseria.

«Vente pá Alemania, tío, que como aquí no está Zapatero, sino la Merkel, ya no hay crisis y en vez de 4 millones de parados lo que hay son 4 millones de tíos buscando quién quiera trabajar para ellos, porque no se encuentra gente»

¿Cómo beben los Ingenieros?

Llevaba muchos días sin encontrar algún asuntillo que llevar al blog y hoy, por fin, ha aparecido esta fiel representación de nuestra capacidad de diseño, cálculo e innovación.

Es de alguno de vosotros este magnífico invento?